Franquicia Diplomática

SECRETARÍA DE ESTADO
La SEDRONAR es el organismo responsable de coordinar las políticas nacionales de
lucha contra las adicciones a sustancias lícitas o ilícitas.
Como organismo especializado en prevención y asistencia del uso indebido de drogas y sus
adicciones, nuestras áreas programáticas apuntan a "asegurar la presencia del Estado en
las zonas geográficas más afectadas por el problema del uso indebido de las drogas,
legales e ilegales, garantizando el desarrollo de redes preventivo-asistenciales de carácter
integral destinada a jóvenes y población en general, generando desde la articulación inter -
gubernamental acciones mancomunadas en la materia".
Desde fines de 2013 se inaugura, en materia de construcción y ejecución de las políticas
públicas de la SEDRONAR, un nuevo camino a recorrer en la erradicación del uso indebido
de las drogas, y sus adicciones; donde es necesario dejar atrás los enfoques orientados en
la reducción del daño, en la conceptualización pasiva y estigmatizante de nociones como
"adicto", "paciente" y "enfermo" para adentrarnos en el paradigma de la inclusión, de la
priorización del sujeto activo de derechos, promoviendo la construcción de proyectos de vida.

Los usuarios de productos eléctricos y las terceras personas deberán estar protegidas en circunstancias de uso normal o razonablemente previsible de tales equipos contra los riesgos para la salud y las lesiones corporales que puedan ocasionar.

Argentina tiene la Resolución Nº 92/1998 de cumplimiento obligatorio, que exige que todos los productos eléctricos y electrónicos que se comercializan dentro del país cuenten con una Certificación de Seguridad Eléctrica emitido por un Organismo de Certificación acreditado por el OAA y reconocido por el Gobierno Nacional.

Esta resolución establece, entre otras cosas, el cumplimiento de las normas IRAM o IEC aplicables a cada producto.
Se pueden aplicar los Sistemas de Certificación ISO 4 o ISO 5 dependiendo del tipo de equipamiento eléctrico.

La ley N° 24.449 junto con el Decreto 779/95, establecidos para proteger la seguridad de los consumidores argentinos, designan a la Secretaría de Industria para establecer un sistema de Certificación de Homologación de Autopartes de Seguridad (C.H.A.S.) para todo componente o pieza destinada a repuestos de vehículos automotores, acoplados o semiacoplados que se fabriquen o importen en el país para el mercado de reposición.

Dado que los consumidores tienen conocimiento imperfecto sobre las condiciones de seguridad de los productos que compran, el gobierno argentino ha decidido regular el mercado a fin de proteger la vida humana y evitar que se vendan piezas en el mercado de reposición automotriz con un estándar de calidad inferior al mínimo requerido, pudiendo ocasionar un accidente.

La Secretaría de Industria dictó la Resolución 91/2001, que regula el mercado de reposición de autopartes de seguridad para vehículos automotores, acoplados o semiacoplados. Su espíritu es el de buscar la regulación menos restrictiva para el mercado de autopartes de reposición argentino compatible con proteger la seguridad de los consumidores argentinos de autopartes de seguridad.

El sistema generado a partir de la Resolución 91/2001 es que toda autoparte que se comercialice en el país deberá demostrar que cumple con normas de seguridad activa y pasiva estrictas. Para los productores nacionales esto implica presentar certificados de cumplimiento con las normas IRAM específicas. Las autopartes importadas los mismos certificados IRAM o certificados de adecuación a las normas internacionales del sistema TRANS/ WP29/ 349. Actualmente la demostración de cumplimiento de las normas de seguridad debe efectuarse ante el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI).

A partir de ese momento el consumidor argentino cuenta con el C.H.A.S. para saber que las autopartes de seguridad que compra en el mercado de reposición son confiables y cumplen con un estándar de calidad internacional.

Acuerdos Internacionales Válidos

Desde el 20 de marzo 1958 existe un acuerdo para armonizar internacionalmente las medias técnicas para vehículos, su equipamiento y sus partes y su reconocimiento recíproco entre los distintos países. Originalmente incluía a países de Europa Occidental, y posteriormente se fueron adicionando otros países del resto del mundo. El organismo que lo regula es la División de Transporte de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa, a través del Foro Mundial para la armonización de Regulaciones de Vehículos (WP.29)

UNECE Vehicle Regulations - 1958 Agreement
Agreement concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions (Rev.2)
Este acuerdo ha ido perfeccionándose a lo largo de los años con el establecimiento de diversos reglamentos.

Las partes contractuales deben establecer reglamentos para inspecciones técnicas periódicas. Dichos reglamentos deben cubrir los siguientes aspectos técnicos:
Las categorías del vehículo y la frecuencia de sus inspecciones.
El equipo y/o las partes a ser inspeccionadas.
Los métodos de testeo a través de los cuales se demostrará el cumplimiento de los requerimientos exigidos.
Condiciones para entregar los certificados y su reconocimiento recíproco.
El momento cuando el Reglamento comienza a tener vigencia.

El reglamento puede incluir referencias de los centros de testeo acreditados por las autoridades competentes donde se pueden llevar a cabo las inspecciones de los vehículos.

Reglas y recomendaciones

Este documento tiene como objetivo asistirlo en la tarea de completar las planillas de formato Excel, para la solicitud del CHAS (Resoluciones Números SI 91/2001 y sus complementarias y SICM 20/2003)

Por favor, lea atentamente todas las instrucciones, pues los errores de datos en la presentación demorarán la concreción de su trámite y el de las restantes empresas.